В Ашхабаде торжественно встретили пробный контейнерный поезд, следующий по маршруту Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран

10.02.2016

10 февраля из Туркменистана в Иран через железнодорожную станцию Серахс проследовал пробный контейнерный поезд, совершающий первый рейс по маршруту Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран. 

Президент Гурбангулы Бердымухамедов выступил инициатором крупномасштабных проектов, нацеленных на развитие взаимовыгодных экономических связей и укрепление международного сотрудничества за счет формирования мощной транспортно-коммуникационной инфраструктуры. 

9 февраля, грузовой поезд, тестирующий возможности транспортно-логистической инфраструктуры четырех дружественных стран, достиг границ Туркменистана и прибыл на станцию Серхетяка, откуда затем выехал в сторону Берекета. 

10 февраля, в первой половине дня на железнодорожном вокзале туркменской столицы состоялась торжественная церемония встречи пробного контейнерного поезда, следующего по маршруту Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран. 

Тестовый рейс нацелен на «обкатку» ряда рабочих моментов для налаживания регулярных железнодорожных перевозок и урегулирование логистики в каждой из стран-участниц этого транзитно-транспортного проекта, активно продвигаемого нашим национальным лидером. 
 

Стартовав в конце января из крупнейшего промышленного центра Китайской Народной Республики – города Иу в восточной провинции Чжэцзян, железнодорожный состав прошел через пункт пропуска Алашанькоу в Синьцзян-Уйгурском автономном районе на северо-западе КНР, преодолев расстояние в 4 тысячи 491 километр за 5 дней. Затем поезд за четыре дня пересек территорию Казахстана – это расстояние до границы с Туркменистаном составляет 3 тысячи 417 километров. 

Туркменский участок данного транснационального маршрута пролегает от станции Серхетяка до Серахса. Этот отрезок равен 1156 километрам и на него предварительно было рассчитано два дня пути. Еще через три дня поезд достигнет конечного пункта – столицы Ирана – города Тегеран. 

Итак, общая протяженность маршрута Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран составляет около 10 тысяч километров, а время в пути – около двух недель, что в среднем в два раза быстрее, чем морским путем, на который уходит 25-30 суток. 

Первый контейнерный поезд, пущенный по этому маршруту, уже 10 февраля, во второй половине дня, пересек туркмено-иранскую границу через железнодорожный переход Серахс. Таким образом, состав, груженый разнообразными потребительскими товарами, преодолел туркменский участок пути за 28 часов вместо предполагаемых двух суток. Существенное сокращение времени прохождения означает и значительное уменьшение транспортных издержек, то есть повышается экономическая выгодность маршрута. 

Как отмечает зарубежная пресса, эта трасса, протянувшаяся по территории ряда сопредельных стран, в том числе и Туркменистана, является первым логистическим решением в скоростной доставке грузов от побережья Восточного Китая на рынки Персидского залива. 
 

Исходя из потребностей поставщиков и перевозчиков по Туркменистану предусмотрено два маршрута следования от Серхетяка – до Серахса, к юго-восточной границе с Ираном, или до Акяйла и оттуда на север Ирана. 

Для Туркменистана участие в этом масштабном логистическом проекте означает активизацию транзитных возможностей как государства с развитой транспортной системой, являющейся сегодня одним из важнейших признаков социально-экономического и технологического прогресса, вовлеченности нашей страны в систему мирохозяйственных связей. 

Ведь сегодня в Туркменистане древний Шелковый путь благодаря успешной реализации транспортной политики Президента Гурбангулы Бердымухамедова возрождается в новом качестве, в форме современных транснациональных автомобильных, железнодорожных и авиационных маршрутов. Эти трассы, которые практически совпадают с направлениями Великого Шелкового пути, обеспечат укрепление внешнеэкономических связей, расширение транзитных перевозок на континенте, культурных и туристических отношений. 

Значение транспорта как важной составной части экономики Туркменистана, определяется его ключевой ролью в территориальном разделении общественного труда и рациональном размещении производительных сил. 

Торжества, посвященные сдаче в эксплуатацию северного участка транснациональной железной дороги Казахстан-Туркменистан-Иран, проходили на железнодорожных станциях «Болашак» (Казахстан) и «Серхетяка» (Туркменистан) при участии Президентов Гурбангулы Бердымухамедова и Нурсултана Назарбаева 11 мая 2013 года. А еще через полтора года, 3 декабря 2014 года, в Этреке, при участии Президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова, Президента Республики Казахстан Нурсултана Назарбаева и Президента Исламской Республики Иран Хасана Рухани был открыт южный участок транснациональной трассы, соединившей три дружественных государства. И не только… Это историческое событие ознаменовало собой завершение строительства стальной магистрали, призванной стать значимой частью международной транспортной инфраструктуры и обеспечить наиболее экономичный железнодорожный маршрут между Азией и Европой. 

С экономической точки зрения вся дорога представляет собой кратчайший путь доставки грузов, в том числе транзитных, а в будущем – и для пассажирских перевозок. Кроме того, новая магистраль даст мощный импульс развитию Прикаспийского региона, включая расширение его транспортной, производственной и социальной инфраструктуры. 

Проект рассчитан также на подключение к транспортной системе в южном и восточном направлениях, с выходом на такие мощные экономические центры, как Китай, Индия, Пакистан, страны Азиатско-Тихоокеанского региона, что означает создание нового, еще более масштабного формата сотрудничества, являющего собой пример подлинно новаторского мышления в глобальной геоэкономике, видения стратегических перспектив ее развития. 

Как отметил лидер нации Гурбангулы Бердымухамедов, железная дорога Казахстан-Туркменистан-Иран – это не только экономически и коммерчески обоснованный проект, но и серьезный фактор геополитики, способный оказать большое позитивное влияние на общую обстановку в регионе и за его пределами, стать серьезным фактором стабильности и безопасности в Азии, придать дополнительную устойчивость всей системе континентальных политических связей. Перспективность проекта очевидна и в контексте укрепления взаимодействия на уровне международных и региональных организаций, в том числе таких, как Шанхайская Организация Сотрудничества, Содружество Независимых Государств, Организация Экономического Сотрудничества. 

Цели этого масштабного проекта объективно соответствуют долгосрочной стратегии Организации Объединенных Наций и ее специализированных агентств, Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе с точки зрения видения региона как прочного звена в цепи стратегической стабильности в южном поясе Евразии, перспективного экономического партнера, крупного транспортно-транзитного узла континентального значения. 

В настоящее время все более актуальной становится задача формирования транснациональных транспортных коридоров как основы пространственной модели развития инфраструктуры регионального и межрегионального сотрудничества. Как подчеркивает Президент Гурбангулы Бердымухамедов, создание международных транспортных коридоров отвечает как внешним, так и внутренним экономическим интересам Туркменистана. 

В силу своего географического положения и национальных экономических интересов, Туркменистан, Казахстан, Иран и их соседи прямо заинтересованы в евразийской интеграции, выходящей за пределы одного региона и охватывающей важнейшие пути развития стран континента. Надежной основой этих позитивных процессов становятся конкретные интеграционные проекты в отдельно взятых ключевых отраслях, от которых импульс, заряд движения передается как по электрической цепи во все другие, переходя в долгосрочный эффект мультипликативного характера. 

Транспортная сфера является одним из центральных функциональных секторов в данном контексте. Это – одна из ведущих форм общественного производства, крупнейший социально-экономический фактор, от уровня которого зависит состояние и развитие промышленности, сельского хозяйства, туризма и т.д., и, конечно, благополучие и удобство населения. 

Президент Гурбангулы Бердымухамедов отмечает, что развернутая, единая транспортная система, с хорошими средствами, с четкой технической и правовой политикой, согласованными механизмами взаимодействия способна влиять на геополитическую ситуацию, определяя тесные связи ее экономических компонентов с национальными стратегиями развития стран. 

И Туркменистан, как деятельный участник позитивных глобальных процессов, стремится внести свой вклад в формирование новой архитектуры международных взаимоотношений на основе сбалансированного, устойчивого развития, что еще раз подтверждает проект транспортного коридора «Север-Юг». 

На укрепление и расширение взаимовыгодных торгово-экономических связей, с учетом новых реалий и запросов времени, направлены международные инициативы Президента Туркменистана, которые были озвучены на сессиях Генеральной Ассамблеи Организации Объединенных Наций, саммитах глав государств СНГ, ШОС и других форумах высокого уровня. В частности, речь идет о разработке Специальной программы ООН по развитию транспорта, предусматривающей изучение транзитно-транспортных возможностей между Каспийским и Черным морями, Средней Азией и Ближним Востоком. 

Особую актуальность в этом контексте имеет инициированная лидером нации Гурбангулы Бердымухамедовым и дважды принятая Генеральной Ассамблеей ООН Резолюция о роли транспортно-транзитных коридоров в международном сотрудничестве и устойчивом развитии. 

«Будущее – за комбинированной системой транспортного сообщения, с выходом на крупнейшие международные и региональные морские, речные, автомобильные, железнодорожные и воздушные узлы, их оптимальное сочетание и использование преимуществ каждого из них», – подчеркивает Президент Туркменистана. 

Международные транспортные коридоры стали ключевыми механизмами глобализации мировой экономики. Став катализатором этих процессов, Туркменистан формирует на своей территории один из важных транспортных центров континента, опираясь на устойчивое экономическое и социальное развитие страны и разработанную лидером нации Гурбангулы Бердымухамедовым стратегию реализации геоэкономического потенциала нашего государства в интересах всего региона и континента.